LE RAV4
Qui a dit que les 4x4 ce n’était fait que pour rouler dans
la boue ? Désormais les SUV ( Sport Utility Vehicules ) ont fait une
entrée remarqué sur le marché des automobiles.
C’est pourquoi Toyota en 2000 a sortis le RAV4 complètement redessiné,
confort d’une berline sans perdre pour autant son coté passe-partout
.
Ca ligne est elle aussi passe partout, il a le coté imposant des 4x4
avec son bouclier avant et le coté berline avec ces lignes épurées
que l’on peut voir de profil.
L’habitacle intérieur est suffisamment grand pour se sentir
a l’aise
On peut y retrouver tout ce qui se fait maintenant : climatisation automatique
( disponible à partir du modèle VX ), l’ordinateur de
bord, vitre électrique, jante alu ( 17’’ ou 18’’
), direction assisté, airbag, ABS, ESP etc….
Elle dispose d’une motorisation essence ( boite manuelle ou boite automatique
) et de deux motorisations diesel ( 136 ch et 177 ch uniquement en boite manuelle
).
Le diesel 177 ch sera certainement le meilleur compromis alliant couple, consommation.
Le coté tout terrain n’est pas sans reste :
Angle d'approche : 28°
Angle ventral : 20°
Angle de fuite : 24°
Garde au sol au centre : 190 mm
Garde au sol à l’essieu avant : 180 mm
Garde au sol à l’essieu arrière : 180 mm
Comme tout bon 4x4, le RAV4 dispose bien entendue de 4 roues motrices, pratique
pour les franchissements ou autre
A partir de la version VX ( décidément … ), le RAV4 dispose
d’un « contrôle actif de conduite », ce système
comprend plusieurs technologie qui aide le conducteur lors de franchissements.
Spécification RAV4
