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ulysse
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« le: 15 Janvier 2010 à 11:42:50 » |
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On ne change pas une équipe qui gagne : l'adage s'applique à merveille à la triplette 107-C1-Aygo. Pour leur future génération de petite citadine, Toyota et PSA poursuivront donc leur collaboration, tout en adoptant une nouvelle motorisation et une inédite version sportive.
Avec cette série spéciale, la petite Peugeot s'encanaille. Mais trains roulan...
Boostées par la prime à la casse et le bonus/malus, les triplées Peugeot 107, Citroën C1 et Toyota Aygo s'arrachent comme des petits pains. Mais elles s'apprêtent déjà à fêter leur cinquième anniversaire, et commencent donc à penser à leur retraite. En marge de la présentation du concept SR1, Vincent Besson, directeur de la stratégie produits du groupe PSA, a évoqué leur remplacement, prévu pour 2011. Confirmant, notamment, que le partenariat avec Toyota se poursuivrait. En revanche, les Peugeot 108, Citroën C1 2 et Toyota Aygo 2 veilleront à se distinguer davantage que leurs devancières.
De plus, une finition supplémentaire, nommée Exclusive, flatte les sens avec...
En essence, c'est toujours un trois-cylindres qui officiera. Et, contrairement à ce que certaines rumeurs annonçaient, il n'aura rien à voir avec celui qui équipera la future BMW Série 1. Mais il s'agira bien d'un bloc inédit, qui se montrera plus coupleux et devra être plus sobre que le moteur actuel, qui souffre, de plus, d'un étagement de boîte trop long. Les nostalgiques des Peugeot 106 S16 et Citroën Saxo VTS auront même de bonnes raisons de se réjouir, puisqu'une version vitaminée sera de la partie. Et, cette fois-ci, elle devrait mériter son appellation sportive, contrairement à la 107 GT Line. Les Peugeot 108, Citroën C1 2 et Toyota Aygo 2 s'annoncent donc mieux armées pour tailler des croupières aux Renault Twingo et Fiat 500.
Automobile-Magazine
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